Trim er utstyr som blir montert på skroget og har strukturelle funksjoner.
På en kano er relingslister, dekk, tverravstiving og fastmontert bæreåk trim. Eventuell kjøl og skott under dekkene regnes også som trim. Seter kan ha strukturell funksjon, men blir ikke regnet som trim.
På kajakken er skott, dekksluker, cockpit med recess og sarg/ leppe trim. Kjøl og ror som er en integrert del av designet er trim. Ettermonterte ror som brukes for å forbedre egenskapene er ikke trim.
|
Kanodekk , relingslister og tverravstiving/bæreåk
|
| |
Kanodekk
Kanodekk har i tillegg til det strukturelle en dekorativ funksjon. De fleste velger å bruke en eller flere sorter edeltre i dekkene.
Jeg har valgt å bruke selje og osp i mine dekk.
|
| |
| Dekkene ble valgt fra en seljeplank med store kvister og tydelige tegninger i veden. Tykkelsen på planken er ca 25mm.
Jeg kuttet planken og fikk skråkuttet den. Deretter ble den kløvd på langs med båndsag. |
 |
| |
De to delene som skal utgjøre ett dekk skal limes sammen langs den lengste siden i trekanten. Man får da likt mønster på i begge sider av senterlinjen. Dette kalles på engelsk bookmatching, altså at treet åpnes som en bok. Her er dekkene prøvelagt med 6mm ospelist mellom og ved siden av seljetrekantene.
Forholdet mellom lengde og bredde er ikke riktig ennå, det tilpasses når dekkene skal monteres. Dekkene skal også ha en avrunding i den brede enden. |
 |
| |
Jeg skrudde to sponplatebiter på en finerplate for å lage en limejigg, og la i plastfilm for å unngå at dekket blir limt til sponet eller fineren.
Dekkene skal limes med epoksy og det er greit å kunne gjøre dette samtidig med at en lager større epoksyblandinger. Kantene på dekkene og ospelistene fikk litt epoksy før jeg tok andrestrøket på skroget, og fikk litt mer epoksy og ble satt sammen etter andrestrøket. På denne måten får ufortynnet epoksy trekke inn i veden en stund før delene blir satt i press.
Den fine siden på dekkene ligger ned i limejiggen. Pass på å ha god kontakt mellom dekk, ospelist og finer. |
 |
| |
| |
|
|
| |
Relingslister
Relingslistene er med på å avstive kanoen. Det blir som regel brukt hardved/ edeltre til relingslister.
Ytterrelingen må tåle en viss påkjenning og slitasje fra padleårene og innerrelingen skal tåle å bli brukt som feste for lastsikring.
Når man snur kanoen skal innerrelingen også sleppe ut igjen vann som har kommet inn.
Ytterreling er som regel en hel list, innerreling er enten en hel list med spor frest ut eller en tynnere list med avstandstykker inn mot skroget.
Mine relingslister er laget av bjørk.
|
| |
 |
 |
 |
Innerrelingen består av en hel list og avstandstykker som er limt på mellom list og skrog. |
For at avstandstykkene skal få en avrundet ende har jeg brukt fresen til å kutte dem |
| |
| |
|
|
|
Skottene i en kajakk har til oppgave å hindre at hele båten fylles med vann ved eventuell kantring. De gir også en tørr og sikker oppbevaring av den oppakningen man har med seg. Skotten kan lages av byggestrips med glassfiber og epoksy på begge sider, eller av 4-6mm finer som forsegles med epoksy. Skottene kan sages ut vha målene på en nærliggende stasjon eller man kan tilpasse en mal. Innfestning og tetting gjøres med fugelim av marin type (sikaflex el.l).
|
Bilde skott |
|
Lukene sages ut i det ferdige dekket før skrog og dekk limes sammen og den utsagede biten utgjør lukelokket.
Under dekket lages en leppe av glassfiber eller finer. Når man lager leppen tar man hensyn til at pakningen bygger noen millimeter, slik at de ferdige lukene ligger i plan med dekket.
Lukene kan festes med understrikk som her eller med strikk eller reimer på dekk. Denne typen lukefeste kalles ofte "Leidy Lids" etter Ross Leidy |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|